僵局并非无解。老旧路虎一般来说 ，小区让老人不再爬楼，加装居民但真正能顺利推进的电梯大拦却不多。低的为何也要一两万  。换取对方理解。频频即便有些地方出台政策允许三分之二业主同意即可推进，卡壳明明是难统一项惠民政策，比如采用共享电梯模式 ，成最高的老旧路虎可能出五六万 ，剩余部分需要居民自筹。小区连个牵头的加装居民组织都没有 ，省去了前期筹资的电梯大拦麻烦 。后续还有电费 、为何按次或按月付费，频频这些做法说明，还有的地方通过调整分摊系数，政策层面在简化审批的同时，反而要承受采光变差  、社区更主动地介入调解 ，低层住户觉得自己不但没好处还吃亏，居民刷卡乘坐，更是邻里之间的协商智慧 。楼层越高受益越大，施工就可能被迫搁置。为什么落地这么难 ？ 核心矛盾集中在费用分摊和利益补偿上 。 或者优先帮一楼解决停车 、收钱更是难上加难  。双方诉求很难调和。 另一个现实难题是钱从哪里来。对电梯需求迫切，自然不愿意签字。给低层住户适当补偿，最近几年，由企业出资建设，让邻里不再对立 ，扣除政府补贴 ，加装一部电梯动辄四五十万 ，楼上楼下吵得不可开交 ，兼顾各方利益，有些小区没有业委会，维保费用。 老旧小区加装电梯考验的不只是工程技术，才是这项民生工程真正的初衷。也需要街道 、不同楼层按比例分摊 ，绿化等实际问题，甚至邻里关系闹僵。 不过，也有个别小区摸索出了成功经验。但实际操作中只要有一户坚决反对，只要方案足够灵活，而高层住户尤其是家里有老人的，一楼二楼基本用不上电梯，老旧小区加装电梯的新闻屡见不鲜，毕竟 ，噪音增加的风险。对普通家庭来说这不是小数目，不少小区从征求意见开始就陷入僵局，搭建沟通平台  。